“按照常规，一年一度的铁矿石谈判会在十月启动，但此轮谈判的具体日期还没有最后确定。“双方一直在沟通。”宝钢股份有限公司副总诸俊生话语里有几分焦虑。“宝钢谈判组的组建筹划已经完成，相关具体事项正在讨论中。此轮，宝钢将作为中国的唯一代表参加铁矿石谈判。””

    “铁矿石价格不该再涨了。”在2008年铁矿石价格谈判前夕，诸俊生透露了宝钢的谈判态度。

    按照常规，一年一度的铁矿石谈判会在十月启动，但此轮谈判的具体日期还没有最后确定。“双方一直在沟通。”宝钢股份有限公司副总诸俊生话语里有几分焦虑。“宝钢谈判组的组建筹划已经完成，相关具体事项正在讨论中。此轮，宝钢将作为中国的唯一代表参加铁矿石谈判。”

    但此时，零售进口铁矿石价格已经飙上新高，宝钢压力可想而知。

    谁付运费？

    刚刚升任宝钢副总的诸俊生，主要负责原料采购。据他透露，宝钢谈判组的人员已经基本确定，以往作为谈判组中方代表的刘永顺已经从宝钢离职，所以今年的谈判将由新人担任。

    有消息称，不久前铁矿石澳大利亚卖方必和必拓提出，要以到岸价格对2008年的铁矿石进行交易，该项提议引起一片哗然。

    据了解，目前澳大利亚铁矿石的到岸价格为每吨70美元左右，巴西铁矿的到岸价格每吨要90美元左右。而目前澳大利亚铁矿石离岸价格为每吨51美元，巴西铁矿石离岸价格为每吨47美元。离岸和到岸的差价主要是由不同的海运费用造成的。必和必拓的提议，无疑是希望改变目前铁矿石以离岸价格进行交易的贸易规则，并引发铁矿石价格再次上涨。

    其实早在2005年的铁矿石价格谈判中，必和必拓就曾经提议以到岸价格签订铁矿石长期协议，当时，中国钢铁工业协会认为，铁矿石贸易以到岸价格成交是毫无道理的，并成功予以抵制。

    但是，此次，必和必拓再次提出新的交货方式，一位宝钢矿石贸易部门的人士并不感到吃惊，“铁矿石卖方也在不断扩大产能，他们需要提高收益，以扩大建设。”

    对于必和必拓的新提议，钢铁工业协会主管铁矿石贸易的主任陈先文对此“不置可否”。但他表示“以到岸价格成交也是有可能的”。

    到岸价令宝钢被动

    “如果真的以到岸价格成交那么只有两种方式，并且对宝钢都不利。”上述宝钢贸易部门人士透露，“一种是铁矿石卖方把澳大利亚到中国的运输也负责下来，到岸交货；另外一种是宝钢承担运费和价差。”

    对于第一种方式，宝钢面临的首要问题便是每年都要与特定的国际海运企业签订海运长期协议，并要利用澳大利亚铁矿石卖方的海运船队，这显然对宝钢不利，“因为现在的运费价格上涨很快。”上述人士透露。